Menjawab kekhawatiran masyarakat mengenai potensi kemacetan di jalur menuju pelabuhan, Krisantus menekankan bahwa kajian komprehensif seharusnya sudah tuntas sebelum pembangunan dimulai, bukan di tengah jalan.
Ia bahkan menilai kemacetan adalah indikator adanya aktivitas ekonomi yang meningkat.
“Macet yang saya inginkan. Kalau tidak ada sebab, tidak ada akibat. Kalau sudah kronis, tanpa diminta pun jalan tol akan dibangun,” lanjutnya.
Ia menegaskan tidak ada lagi alasan tawar-menawar untuk menunda operasional Kijing.
Menurutnya, analisis mengenai dampak perpindahan pelabuhan dari Pontianak ke Kijing seharusnya sudah matang sejak tahap perencanaan awal.
Hingga saat ini, optimalisasi Pelabuhan Kijing terus dinantikan sebagai motor penggerak ekonomi Kalimantan Barat agar hasil kekayaan alam daerah benar-benar memberikan dampak langsung bagi Pendapatan Asli Daerah (PAD) dan pertumbuhan infrastruktur lokal.
Baca Juga: Ria Norsan Usulkan 3 Proyek Raksasa ke Kementerian PUPR: Jembatan Kapuas 3 hingga Tol Kijing
(Mira)
