“Kroposnya sudah melewati tahap untuk bisa dilakukan pemeliharaan. Jadi sudah tidak bisa diperbaiki lagi karena sangat mengurangi kekuatan struktur, padahal setiap hari dilewati kendaraan berat seperti roda empat dan roda enam,” tegas Umar.
Selain fondasi dan jembatan, bagian fender struktur yang menahan benturan kapal—juga dilaporkan mengalami patah pada fondasi beton bertulangnya.
Meskipun belum jatuh karena masih tertahan besi tulangan, kondisi ini sangat riskan mengingat kapal yang merapat memiliki tonase besar.
“Kapal itu tonasenya besar. Dengan kecepatan kecil saja, ia menimbulkan momentum besar yang bisa menyebabkan kerusakan lebih lanjut. Dari sisi teknis, ini sangat berbahaya,” pungkasnya.
Baca Juga: BMKG Keluarkan Peringatan Dini, Waspada Gelombang Laut Tinggi 4 Meter di Perairan Jawa hingga NTB
(Mira)
